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¿Dónde cuesta más (y menos) reparar el coche en España?

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Escrito por Redacción TICbeat

¿Dónde cuesta más (y menos) reparar el coche en España? Un estudio analiza las Comunidades Autónomas más baratas y caras para llevar el coche al taller. ¿Quieres saber cuáles son?

¿Dónde cuesta más (y menos) reparar el coche en España? Cuando una persona compra un coche, asume que tarde o temprano pasará por el taller. La factura de ir al mecánico puede ser más o menos elevada según la ciudad donde se resida. Así lo confirma un reciente estudio de Autingo, la plataforma para calcular y reservar online y en tiempo real las reparaciones del coche en talleres de toda España, que revela que Navarra, Cantabria y Madrid son las regiones españolas donde los conductores tendrán que desembolsar más dinero por la misma reparación.

Y es que, aún tratándose del mismo vehículo, las diferencias en el precio de la reparación entre ciudades se evidencian. Para llegar a esta conclusión, se ha tomado como ejemplo un Seat Ibiza V y ha calculado a través de su plataforma lo que cuesta en cada Comunidad hacer algunas de las reparaciones más habituales. Un cálculo que incluye el coste de los materiales, una hora de mano de obra y los impuestos. Así ha constatado que Navarra es la comunidad más cara alcanzando, por ejemplo, los 666 euros de media por cambiar el kit de embrague o los 276 euros por reemplazar la correa de distribución por una nueva, seguida de Cantabria y Madrid.

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¿Dónde cuesta más (y menos) reparar el coche en España? Cuando una persona compra un coche, asume que tarde o temprano pasará por el taller. La factura de ir al mecánico puede ser más o menos elevada según la ciudad donde se resida. Así lo confirma un reciente estudio de Autingo, la plataforma para calcular y reservar online y en tiempo real las reparaciones del coche en talleres de toda España, que revela que Navarra, Cantabria y Madrid son las regiones españolas donde los conductores tendrán que desembolsar más dinero por la misma reparación.

Y es que, aún tratándose del mismo vehículo, las diferencias en el precio de la reparación entre ciudades se evidencian. Para llegar a esta conclusión, se ha tomado como ejemplo un Seat Ibiza V y ha calculado a través de su plataforma lo que cuesta en cada Comunidad hacer algunas de las reparaciones más habituales. Un cálculo que incluye el coste de los materiales, una hora de mano de obra y los impuestos. Así ha constatado que Navarra es la comunidad más cara alcanzando, por ejemplo, los 666 euros de media por cambiar el kit de embrague o los 276 euros por reemplazar la correa de distribución por una nueva, seguida de Cantabria y Madrid.

Por provincias, los resultados recogidos en el informe sitúan a Álava como la que mayor importe alcanza en estas reparaciones, por delante de Navarra y Cantabria. En cambio Jaén sería la provincia más económica, seguida de Córdoba y Badajoz.

Las 3 averías más caras que le pueden pasar a tu coche

Pero, ¿por qué una misma reparación no cuesta igual en todos los talleres y en todas las ciudades? El precio de la mano de obra es el principal responsable. Éste ocupa gran peso de la factura y los talleres sacan buena parte de sus beneficios de aquí. Por ello, cada establecimiento establece sus propias tarifas. “Al no haber ninguna normativa que establezca un precio fijo, los talleres son libres de poner el precio por hora que quieran a la mano de obra. Según nuestros datos, se pueden alcanzar diferencias de hasta el 33% entre las provincias con la mano de obra más cara y la más barata”, comenta Diego Renedo, COO y socio fundador de Autingo.

Por provincias, los resultados recogidos en el informe sitúan a Álava como la que mayor importe alcanza en estas reparaciones, por delante de Navarra y Cantabria. En cambio Jaén sería la provincia más económica, seguida de Córdoba y Badajoz.

Pero, ¿por qué una misma reparación no cuesta igual en todos los talleres y en todas las ciudades? El precio de la mano de obra es el principal responsable. Éste ocupa gran peso de la factura y los talleres sacan buena parte de sus beneficios de aquí. Por ello, cada establecimiento establece sus propias tarifas. “Al no haber ninguna normativa que establezca un precio fijo, los talleres son libres de poner el precio por hora que quieran a la mano de obra. Según nuestros datos, se pueden alcanzar diferencias de hasta el 33% entre las provincias con la mano de obra más cara y la más barata”, comenta Diego Renedo, COO y socio fundador de Autingo.

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