Tecnología

El nuevo metro de Taiwán, de 27,8 kilómetros y 21 estaciones totalmente automatizado

Esta línea conectará la ciudad de Taoyuan con la futura ciudad aeroportuaria Aerotropolis y el Aeropuerto Internacional de Taoyuan, a través de la Línea TTY del Aeropuerto.

Imaginen un metro completamente automatizado, de nada menos que 27,8 kilómetros de longitud y 21 estaciones. Ese es el ingente proyecto que está en marcha en la ciudad taiwanesa de Taoyuan, en el que están inmersos el fabricante de trenes de Corea del Sur, Hyundai Rotem, la empresa constructora de Taiwán BES Engineering y Siemens.

Se trata de la Green Line, de los que alrededor de 12,5 kilómetros de la línea serán subterráneos y aproximadamente 15,3 kilómetros elevados. Esta línea conectará la ciudad de Taoyuan con la futura ciudad aeroportuaria Aerotropolis y el Aeropuerto Internacional de Taoyuan, a través de la Línea TTY del Aeropuerto. Además, se planean dos extensiones de línea, Daxi con tres estaciones y Chungli con siete.

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Chen Wen De, director General del departamento de Sistemas de Tránsito Rápido, declaró: “Green Line es un proyecto pionero en la infraestructura ferroviaria de Taoyuan. La construcción de su sección elevada comenzará en octubre de este año.  Junto con Taoyuan Aerotropolis y los proyectos de Asian Silicon Valley en Taoyuan, la construcción de esta red completa de metro convertirá Taoyuan en una ciudad inteligente, dinámica e internacionalmente competitiva”.

Por su parte, Siemens llevará a cabo el sistema de control CBTC ‘Trainguard MT’, así como la electrificación de corriente continua (CC). El sistema de señalización de la línea de metro permitirá que opere de manera autónoma (Grado de automatización, GoA4).

“Nuestro sistema de control de trenes CBTC permite a los operadores ferroviarios utilizar de manera óptima la capacidad y los rendimientos de su red. Se lograrán intervalos de 90 segundos o menos gracias al sistema de protección del tren basado en moving block, que garantiza la separación segura de los trenes, combinada con la comunicación de radio bidireccional continua. Esto permitirá que el operador maximice el número de trenes que operan simultáneamente en la línea, aumentando así el número de pasajeros que se transportan”, dijo Michael Peter, director ejecutivo de la división Mobility de Siemens.

Sobre el autor de este artículo

Alberto Iglesias Fraga

Periodista especializado en tecnología e innovación que ha dejado su impronta en medios como TICbeat, La Razón, El Mundo, ComputerWorld, CIO España, Business Insider, Kelisto, Todrone, Movilonia, iPhonizate o el blog Think Big, entre otros. También ha sido consultor de comunicación en Indie PR. Ganador del XVI Premio Accenture de Periodismo, ganador del Premio Día de Internet 2018 a mejor marca personal en RRSS y finalista en los European Digital Mindset Awards 2016, 2017 y 2018.